Muchas gracias por su pregunta. El sistema electoral español surge de la decidida voluntad de los legisladores de apostar por un entramado de partidos fuertes y sólidos que permitiera consolidar el sistema democrático recuperado en la Transición. tras 30 años de democracia el PP cree que se pueden introducir cambios en el funcionamiento de nuestro sistema electoral. Por esa razón hemos propuesto la creación de un Comité de Expertos para el análisis y evaluación de nuestros sistema electoral, que elaborará las propuestas de reforma oportunas a partir de nuestra experiencia a lo largo de este tiempo.  Ello podría incorporar propuestas de apertura de las listas electorales, aunque entendemos que la existencia de partidos fuertes y nacioanles es hoy más importante que nunca para contribuir a garantizar la cohesión política , social y territorial. Respecto a mi caso personal soy una persona comprometida en la política desde muy joven y un decidido partidario de la participación política de los ciudadanos a todos lo niveles, y con el alcance que se desee. Solo desde un concepto autoritario o elitista de la política se pude vincular necesariamente la participación activa en política con trayectorias profesionales previas de una u otra naturaleza. Todos los ciudadanos tienen derecho a participar en la política sin restricción alguna y los partidos a establecer los criterios que consideren ioportunos para elegir a sus representantes políticos. Lo relevante creo es el comportamiento personal en la actividad politica y el desempeño de las responsabilidades que se asumen, y la digna representación de la confianza de los ciudadanos. Y eso no es cuestión de curriculos sino de entrega, dedicación, compromiso y determinación. Gracias

Muchas gracias por su pregunta. Comprendo su preocupación.El cumplimiento de la Ley no puede ser objeto de transacción electoral. Es una exigencia para todos nosotros que la normativa laboral y los derechos de los trabajadores gocen de la máxima protección en este país, y ello es competencia de la Administración de Trabajo y Seguridad Social, cuya Inspección debe velar por el cumplimiento de las condiciones laborales. Yo le animo a que utilicen los medios legales a su alcance para denunciar cualquier caso de incumplimiento de los convenios o cualquier atisbo de abuso de parte. Lo que no puedo aceptar es que usted identifique la condición de un empresario concreto con una posición política y mucho menos con la mía. La realidad demuestra que el PP obtiene un gran respaldo electoral entre los trabajadores, los que cobran una nómina, los más castigados por las políticas equivocadas del PSOE. Sin duda algunos empresarios pueden verse tentados a actuar de forma irregular, pero ello tal vez es debido a que interpretan que este Gobierno no ejerce adecuadamente el control a que está obligado, en especial en sectores como el de los servicios sociales, de gran demanda en la actualidad y con grandes necesidades que cubrir en el futuro debido a nuestra  evolución demográfica.

Insisto. Ejerza sus derechos sin miedo a represalias y tendrá en los representantes políticos del PP apoyo y asesoramiento en cuantas acciones sean necesarias para garantizar los derechos legítimos de todos. Muchas gracias

Gracias por su pregunta. Por la plataforma de vía de ancho internacional que llega a Valladolid discurren 2 tipos de trenes. Los propiamente conocidos como AVE, que son trenes que circulan por el ancho de vía internacional, y que solo pueden llegar a Valladolid y no más allá. Y luego están los conocidos como ALVIA, que son trenes que circulan por los dos tipos de vía mediante un mecanismo de rodadura desplazable que se adapta al ancho de vía ibérico y al internacional, mediante el uso de intercambiadores, mecanismos que permiten el cambio de vía sin llegar a detener el tren y que tras circular por la vía AVE hasta Valladolid cambian el ancho de sus ejes y siguen circulando por las vías convencionales hasta sus destinos en el noroeste españo. El servicio actual es de trece trenes en cada sentido AVE y ALVIA pero en realidad solo circulan 5 trenes realmente AVE cada día y de ellos solo uno hace el trayecto Madrid-Valladolid en 56 minutos. además los horarios de estos AVE no son los más adecuados dado que no se puede coger ninguno más allá delas 20.30 de la tarde y por la mañana tampoco es un horario adecuado el de salida.

Se nos venden como AVE los ALVIA de eje variable (TALGO 250 AVE S-130, una variante del S-103 conocido como “Pato” pero bastante menos rápida). Estos ALVIA, los “Patitos” se están presentando en prensa como los AVE del Noroeste (24.10.2007), cuando su velocidad a Gijón por ejemplo tampoco es superior a la actual. Ni siquiera pueden mantener los tiempos de 55 minutos entre Madrid y Valladolid.

Quizás lo más preocupante es que en la linea AVE Madrid -Valladolid no estan circulando a adiferencia de lo que ocurre en todas las lineas de alta velocidad de España los que se consideran los trenes más modernos de que dispone RENFE los llamados S-103, lo que supone una clara discriminación de los viajeros de esta línea, que el Gobierno socialista ni explica ni justifica. No entendemos por qué la Ministra decide que esos trenes vayan a Barcelona, Sevilla o Málaga pero no puedan venir aquí, máxime cuando el tren de Siemens el S-103 se hace precisamente en los talleres de RENFE de nuesta ciudad. Los construimos pero los disfrutan otros, una prueba más de la discreccionalidad y el sectarismo con que actúa este Gobierno, también en materia de infraestructuras, y que se viene a sumar a todas las que discriminaciones que acumula RENFE y el MInisterio de Fomento en relación con Castilla y León , por donde está circulando hoy material antiguo, obsoleto y en todo caso inferior al que circula por otras Comunidades de nuestro país.

El PP se compromete a actualizar y modernizar el material ferroviario que se utiliza en Castilla y León poniendo a disposición de los ciudadanos el más moderno  y confortable de que se dispone en la actualidad en nuestro país, con lo que se ganará en tiempo, calidad y satisfacción de los ciudadanos.

Gracias por sus preguntas. en relación con la primera cuestión hay que decir que la tan necesaria conexión entre las estaciones AVE de Atocha y Chamartín no está prevista a corto plazo. El Gobierno no puede por tanto conectar las Líneas AVE del Noroeste, como es la de Valladolid con el resto de las Líneas existentes como Zaragoza o Sevilla. Ello hace que la Línea Valladolid-Madrid sea un tramo desconectado de otros, con la consiguiente falta de posibilidades de comunicación. En el futuro y si gobierna el PP ésto será corregido.

El intercambiador de Valdestillas no tiene por qué suponer retrasos. En realidad los intercambiadores permiten cambiar el ancho de los ejes de la cabeza tractora del tren y el resto sin que el tren llegue a detenerse. Lo hace en marcha. Los problemas que se han detectado en los intercambiadores lo han sido por la precipitación en la inauguración de esta Línea y por la falta del adecuado periodo de pruebas de esta tecnología, y en general de toda a Línea, algo injustificable cuando se habla de inversiones de este calado. Al ser la Línea AVE entre Madrid y Valladolid y no prolongarse más allá los intercambiadores son absolutamente fundamentales para que los trenes de largo recorrido puedan llegar a Asturias, país Vasco, etc, aunque lo hacen a partir de Valladolid en el ancho ibérico convencional, y por ello no pueden ganar tiempo en esostramos ni circular a más velocidad de la que lo hacían antes.Simplemente la infraestructura no lo permite. El PP pretendía llevar la alta velocidad a todas las capitales, algo que ha sido sustituido por el PSOE en su planificación por un extravagante concepto llamado Altas prestaciones que no se sabe en qué consiste. El PP no puede suprimir el intercambiador de Valdestillas ni tampoco el de San Isidro en la ciudad de Valladolid hasta que las vías de la alta velocidad lleguen a todos los puntos del Norte, porque si no no podrían circular trenes más allá de Valladolid.

El soterramiento del tren en Valladolid es para nosotros una absoluta prioridad. Así, la llegada del AVE era la gran oportunidad para proceder en Valladolid a una gran operación de modernización de la ciudad haciendo desaparecer del todo una barrera física, la de las vías del tren, que siempre ha separado la ciudad en dos partes. Por tanto la llegada del AVE al centro de la ciudad siempre estuvo ligada a la apuesta del PP de acabar con la barrera del ferrocarril. La llegada de los socialistas hizo que todo el proyecto se retrasara notablemente. En 2005, en contra del criterio del PP decidieron que el tren llegara en superficie, y que el soterramiento empezara cuando hubiera culminado la construcción de la Variante de mercancías y el traslado de los actuales talleres de RENFE. Tal y como estan las cosas, con permannetes retrasos en la tramitación no cabe hablar del comienzo del soterramiento al menos en 2 años y algo.Y a eso hay que sumar otros tantos de su realización. En definitiva con la planificacion socialista Valladolid no vera desaparecer su barrera ferroviaria al menos hasta 2013, lo cual resulta injustificable. el nuevo "telón de Zapatero" que se ha levantado al paso de la alta velocidad en Valladolid es un mazazo a las esperanzas de tantos vallisoletanos. Nos preocura el retraso en el inicio del soterramiento. Siempre hemos dicho que se podría ir avanzando en su ejecucion sin esperar tanto tiempo. La llegada en superficie además supone un gasto enorme para tender unas vías que luego van a tener que ser levantadas. Ya esta ocurriendo eso en un tramo de 2 km en el Pinar de Antequera. ello demuestra que el dinero público no le importa a este Gobierno, buscaron la foto y si para ello hay que incurrir en hacer un trabajo y luego desmontarlo, pues se hace.

Con el PP habrá soterramiento, se hará en el menos tiempo posible y se iniciará sin esperar más. Muchas gracias

Gracias por su pregunta. En efecto la propuesta de construir una Comisaría de la Policía Nacional en el barrio de Parquesol en la capital data ya de varios años. en concreto su anuncio se produjo con en la toma de posesión de Segundo José Martínez como Jefe Superior de la Policía el 11.1.2002. Estaría situada entre las calles Enrique Cubero y Ciudad de la Habana en Parquesol.A tal efecto se dieron los primeros pasos para conseguir el solar cedido por el Ayuntamiento que se formalizó hace 3 años, en 2005. Sin embargo las previsiones presupuestarias que el Gobierno socialista debería haber consignado, una vez que se produjo su llegada al podernunca se han visto reflejadas. el abandono de este compromiso ha sido total, año tras año. Incluso se ha dado el caso de que el Ministerio elaboró un proyecto que fue rechazado por contravenir el Plan General de Ordenación Urbana, lo que da idea de la cierta desidia con que se ha procedido en esta cuestión. la realidad es que el inicio de las obras se anunció para 2006, luego para comienzos de 2007.El 3.04.2007 se afirma que el Ministerio ya ha diseñado el proyecto y que las obras comenzarán a principios de 2008. Pero los presupuestos del Estado para 2008 tampoco contemplan nada concreto para este edificio, con lo que una vez más las promesas sobre este proyecto se olvidan. La última noticia, del 6.2.2008 es que ahora se nos anuncia que antes de acabar 2008 comenzará la obra, sobre una superficie de 7000 metros.Incluso el subdelegado del Gobierno tiene el descaro de decir "que van a comenzar la obra en plazo", cuando han perdido toda la Legislatura y no han asumido ninguna responsabilidad.

Una vez más sedemuestra en que quedanlos anuncios reiterado de actuaciones que nunca se plasman en actuaciones concretas. en este caso la Comisaría no sólo serviría para aumentar la seguridad directa en un barrio como parquesol y en las zonas limítrofes sino que contribuiría con esta nueva instalación a ofrecer servicios más cercanos a los ciudadanos como denuncias o tramitación de documentación. Y además permitiría una más efectiva reorganizacion de servicios y unidades de la policía nacional en la ciudad. Además, como es lógico se entiende que su puesta en marcha conllevaría un aumento de la plantilla, de los recursos humanos de la policía en Valladolid, que durante estos 4 años no solo no han aumentado sino que incluso ha retrocedido, levantando las críticas de los representantes de los policías que han reclamado una y otra vez el incremento de la plantilla en más de 200 policías para atender a los vallisoletanos con premura y eficacia.

El PP quiere volver a reiterar su compromiso con estas demandas y su apuesta por un modelo de seguridad con más presencia en la calle, más efectivos y mejor dotados, y la adopción de cuantas medidas legales sean necesarias para atajar los crecientes índices de criminalidad, la sensación ciudadana de más inseguridad y el adecuado tratamiento de los nuevos delitos y las nuevas formas de criminalidad que han aparecido en España en estos últimos tiempos.

Muchas gracias por su pregunta. La premura y precipitación, movida por intereses electorales, con que se ha procedido a la puesta en servicio de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid, ha hecho que se haya generado mucha confusión en torno a las distintas posibilidades de conexión entre nuestra ciudad y la capital de España. Se han realizado afirmaciones contradictorias por los distintos responsables de Fomento. La propia Ministra de Fomento el 15.1.07 anunció que además de los AVE y los ALVIA "habrá lanzaderas" en número "que vendrá determinado por la demanda". No le quepa duda de que le recordaremos y reclamaremos este compromiso y de recibir la confianza de los ciudadanos tras el 11 de marzo trabajaremos en esa dirección. El modelo Lanzadera que une Ciudad Real y Madrid es sin duda el modelo al que debemos tender en el más inmediato futuro. El billete es un 20% más barato pese a ser la distancia algo mayor que el trayecto Madrid-Valladolid, y las frecuencias mucho mayores. En todo caso con respecto a las lanzaderas anunciadas para el tramo Segovia-Madrid hay que decir que en lugar de los ya anunciados AVANT S-104, los mejores para esa distancia, que estaba previsto que hicieran esa línea, la Ministra de Fomento al parecer ha decidido que éstos vayan a Barcelona y Málaga y aquí vengan los S-130, de rodadura desplazable, lo que supone otra discriminación más respecto al material que se utiliza en el resto de las líneas de Alta Velocidad. Las discriminaciones en tiempos, horarios y material rodante son inaceptables. El PP promoverá una reestructuración completa del tráfico de Alta Velocidad, pero también del tráfico ferroviario convencional para mejorar las condiciones de comodidad, seguridad y disponibilidad que exige nuestra ciudad y provincia. sin duda el sectarismo de este Gobierno no favorece un diseño para Valladolid en condiciones de igualdad con otras líneas similares. entre otras cosas es por eso por lo que aquí no es posible coger un AVE a Madrid despues de las 19,35 o entre Madrid y Valladolid después de las 20.40. o porque en realidad sólo un AVE al día hace el trayecto en los 56 minutos prometidos y no como ocurre en realidad lo hacen en más de 67 minutos. Muchas gracias

Muchas gracias por su pregunta. Sabe usted que esa carretera se va a realizar en tres tramos distintos con ritmos y plazos diferentes, dos de ellos discurren por la provincia de Valladolid. Respecto al primero, el que afecta al tramo entre Valladolid y Villanubla, la realidad es que han tardado 4 años en realizar un proyecto de tan solo 16,6 km.La obra concluirá en 2010 y solo acelerando mucho podría estas concluida a finales de 2009. Pero la situación del tramo siguiente entre Villanubla y el municipio leonés de Santas Martas es todavía mucho peor. la realidad es que debería haberse concluido ya el estudio informativo y haber avanzado algo en la elaboración al menos del proyecto. nada d eso se ha producido y se consumirá con toda seguridad también el año 2008 sin haber ni siquiera realizado ese proyecto. Es de destacar una vez más la incongruencia de un Ministerio que va a dejar tramos inconexos en un mismo itinerario. todo hace indicar que llegaráimos a 2011 con dos tramos, las salidas de Valladolid y León convertidas en autovía y en el medio 93 kilómetros que aun no se habrán ejecutado y seguirán siendo carretera convencional. Como se puede ver el compromiso del Sr. Zapatero ha quedado reducido a la nada, lo que, teniendo en cuenta que era una de sus promesas fundamnetales para esta tierra, puede dar una idea del grado de desatención, desinterés, falta de voluntad y menosprecio a las demandas de vallisoletanos y leoneses de que hace gala. Ni que decir tiene que su condición de vallisoletano de nacimiento y leonés de adopción no le motivan lo más mínimo.

Muchas gracias por su pregunta. Siempre he pensado que la educación de calidad basada en los principios que enumera es la única capaz de generar una sociedad de oportunidades, donde la libertad y la igualdad no sean mera retórica sino los pilares básicos sobre los que construir un país próspero y verdaderamente desarrollado. Una nación de ciudadanos libres e iguales. en la política, como entodas las actividades humanas hay que tender a esas bases educativas, y ejercer además una cierta dosis de ejemplaridad en los comportamientos. Pero la actividad política exige además CONVICCIONES, VOCACION DE SERVICIO PUBLICO, VOLUNTAD DE TRANSFORMACION, COMPROMISO SOCIAL Y BÚSQUEDA DEL PROGRESO COLECTIVO. No todas las personas que tienen méritos y capacidades desean aplicarlas para el trabajo público. En lo que a nuestro partido respecta creemos en el ejercicio de la política desde el respeto y la moderación, tomando el acuerdo como eje eesencial desde el que construir un proyecto en el que todos se sientan integrados y protagonistas.